受欢迎的中东石油在IMO2020风潮中失宠美容镜

受欢迎的中东石油在IMO 2020风潮中失宠

新加坡（彭博社）-一旦来自中东的石油备受追捧，阿布扎比的Murban便失宠了，因为世界顶级炼油厂在进行历史性的船舶燃料大修之前正在寻找其他类型的原油。

通常，Murban因其轻质和中级馏分油的收率而倍受赞誉，但由于亚洲炼油厂专注于购买由于IMO 2020而生产更多低硫，高粘度船用燃料的石油，该等级的价格已经下跌。随着超级油轮价格的上涨，购买兴趣也逐渐减弱使来自俄罗斯远东地区和亚太地区的物资更具吸引力okmart.com。

从1月1日起，船舶被要求使用含硫量不超过0.5％的燃料，并且对符合IMO要求的产品（例如极低硫燃料油）的需求不断增加，促使炼油厂竞标提高原油产量，这些原油可以产生更多的此类产出。四名贸易商和精炼商表示，因此，俄罗斯的ESPO等品级因此受到越来越多的青睐，而澳大利亚的梵高和比利牛斯山脉则由于对混合的需求而变得昂贵。

2月份的默班交易价较周四的官方价格折让15美分，而前几天的溢价为25美分。价格下跌的同时，从中东到中国的超大型原油运输成本升至两个月高位。另一方面，俄罗斯ESPO价格较基准价每桶溢价8美元至8.40美元，为约两个月以来的最高水平，原因是中国精炼采购的货物。

馏分油令人失望。本月，由于从汽油中获得的加工利润平均为每桶15美元，穆尔班原油的受欢迎程度也因此受到侵蚀，比今年下半年的平均水平低约10％。尽管默班对打折生来说不是一个好消息，但如果现货差价进一步下跌或官方价格下跌，买盘兴趣可能会重新出现。

以前，从业界争夺IMO兼容燃料的角度来看，船用汽油是最大的受益者，但到目前为止，由于其高粘度有助于发动机性能，托运人已选择使用VLSFO。FGE石油市场分析师Abhishek Nambiar认为，从欧洲或美洲到亚洲，使用长途航线的船只特别喜欢这种选择。

美银美林分析师在12月13日的报告中写道，低硫柴油作为运输燃料正在“失去其作为IMO黄金孩子的地位”。到目前为止，截至2019年下半年，汽油裂解价差平均为每桶16.70美元，而高盛集团（Goldman Sachs Group Inc.）8月份的预估为六个月期间为17.60美元。

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